Kortweg: de rechtse Vlaamse regering gaat alweer het mes zetten in het aantal ambtenaren door wie zelf opstapt of met pensioen gaat, vanaf juli slechts voor een derde te vervangen.

Honderd jaar geleden, op 23 juli 1926, werd bij wet de NMBS opgericht. De NMBS erfde een uitgestrekt spoornet, vele duizenden personeelsleden en verouderd rollend materieel. Precies 100 jaar later joegen minister van Mobiliteit Crucke (Les Engagés) en de Arizonaregering een wijziging van die wet van 1926 door het parlement. Wordt dat het begin van het einde?

Het contact van onze overheid met bepaalde groepen jongeren is zodanig verwaterd, dat we niet langer weten wat er bij hen leeft. De dialoog is volledig zoek, waardoor we onvoldoende kunnen inspelen op hun noden en frustraties.

De bevoegde minister van Mobiliteit, Annick De Ridder, heeft de kritiek van de vervoerregioraden op de besparingen bij De Lijn naast zich neergelegd. In een brief die gisteren werd verstuurd, bevestigt de minister dat de geplande besparingen onverkort zullen worden uitgevoerd.

Op 8 juni vond bij de Vlaamse Mobiliteitsraad een studiedag plaats over tien jaar vervoerregioraden en de uitdagingen voor de toekomst. Iedereen was het erover eens dat de huidige werking niet perfect is. Vooral de recente besparingen van de Vlaamse regering hebben het vertrouwen en de samenwerking binnen de vervoerregioraden zwaar aangetast. Een nieuwe besparingsronde op dezelfde manier zou volgens alle aanwezigen nefast zijn.

Besparingen op de kap van de gewone mensen worden voorgesteld als noodzakelijk, terwijl bijkomende militaire uitgaven nauwelijks in vraag worden gesteld. We zouden het geld dat naar militaire uitgaven gaat liever investeren in openbare diensten, omdat die zorgen voor sociale samenhang, gelijkheid, solidariteit, democratie en uiteindelijk ook vrede.